ОЦІНКА КЛІНІКО-ЕПІДЕМІОЛОГІЧНОЇ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДОРОЖНЬО- ТРАНСПОРТНОЇ ТРАВМИ У ДІТЕЙ ЯК МЕДИКО-САНІТАРНИЙ НАСЛІДОК НАДЗВИЧАЙНОЇ СИТУАЦІЇ ТЕХНОГЕННОГО ХАРАКТЕРУ

Анотація

Однією з основних причин смертності у дітей є дорожньо- транспортна травма. В Україні така проблема є досить
гострою внаслідок інфраструктурних та соціально- економічних факторів, а з початком повномасштабного російського
вторгнення на територію України з лютого 2022 року ця проблема ще більше загострилась.
Мета дослідження. Визначити та оцінити клініко- епідеміологічну характеристику дорожньо- транспортної
травми (ДТТ) у дітей як медико- санітарного наслідку надзвичайної ситуації.
Матеріал і методи дослідження. Дослідження грунтуються на вивченні та ретроспективному аналізі 259 випадків
дорожньо- транспортної травми у дітей, що склало масив дослідження. Формування масиву проводилося методом
беззворотньої рандомізації з 1671 постраждалих унаслідок дорожньо- транспортних пригод (ДТП), які отримали ДТТ
в сільській та міській місцевості у 2018-2019 роках. Рандомізація відбувалася за ознакою дитячого віку 0-18 років.
Питома вага дитячої ДТТ становила 15,50 % загального масиву постраждалих унаслідок ДТП.
Обсяг масиву дослідження перевищує необхідний та достатній відповідно до закону великих чисел. Методами
аналізу були параметричні, непараметричні методи статистичного аналізу, фрактерний аналіз, закони формальної
логіки. Аналіз проводився за допомогою компʼютерних технологій у системі Statistica.
Дане дослідження проведено в рамках виконання дисертаційної роботи на тему «Дорожньо- транспортна травма
(клініко- епідеміологічна, клініко- нозологічна характеристика, клінічні особливості перебігу травматичного процесу,
принципи надання медичної допомоги)», затвердженої на Вченій раді ДЗ «Український науково- практичний центр екстреної медичної допомоги та медицини катастроф МОЗ України» (протокол засідання Вченої ради № 6 від 15 грудня 2020 року) з дотриманням умов Гельсінської декларації та схвалено комісією з біоетики ДЗ «Український науково- практичний центр екстреної медичної допомоги та медицини катастроф МОЗ України» (протокол № 10 від 08 грудня 2020 року).
Результати дослідження. В результаті дослідження встановлено, що в загальному масиві переважають особи
чоловічої статі (хлопчики) – 52,33 %, а дівчат – 47,67 %. У загальному масиві це складає 12,79 %. У масиві тих, хто
загинув, за питомою вагою переважають хлопчики – 81,82 %, а у масиві тих, хто вижив – дівчата (52,00 %). У масиві
хлопчиків летальність становить 20,00 %, а у дівчаток – 4,88 %, тобто у хлопчиків ризик загинути у дорожньо-
транспортній пригоді у 4 рази вищий, ніж у дівчаток. У загальному масиві дослідження за віковою ознакою найбільшу
питому вагу мають діти віком 6-18 років (шкільний період) – 89,19 %, на другому місці – діти віком 3-6 років (дошкільний період), 9,27 %, а найменша питома вага – у дітей віком 0-3 роки (1,54 %). Найвища летальність зафіксована у віковій групі 0-3 роки – 25,00 %, найменша – у віковій групі 3-6 років, 12,50 %. За ознакою участі в русі в загальному масиві найбільша питома вага постраждалих дітей припадає на пасажирів чотириколісного транспорту – 46,51 %, на другому місці – діти-пішоходи з показником 37,21 %, найменшу питому вагу мають водії та пасажири двоколісного транспорту – 16,28 %. У масиві померлих більше половини займають пішоходи – 54,55 %. Летальність у масиві водіїв та пасажирів двоколісного транспорту становить 7,14 %, у пасажирів чотириколісного транспорту – 10,00 %, а найвища – у пішоходів, 18,75 %.
Висновки. Дорожньо- транспортна травма у дітей має певні клініко- епідеміологічні характеристики, що полягають
в гендерних і вікових особливостях та участі в русі. У масиві постраждалих переважають хлопчики – 52,33 %, водночас
встановлено суттєвий вплив гендерної ознаки на результат перебігу травматичного процесу, причому дівчата мають більший шанс на виживання. Вікова ознака має суттєвий вплив, як на виникнення ДТТ, так і на результат перебігу травматичного процесу. Найбільшу питому вагу серед травмованих мають діти 6-18 років – 89,19 %. Найбільша летальність спостерігається у віковій групі 0-3 роки – 25,00 %. Участь в русі у дітей має сильний вплив, як на формування масиву постраждалих, так і на результат перебігу травматичного процесу. Найбільшу питому вагу мають пасажири чотириколісного транспорту – 46,51 % та пішоходи – 37,21 %. Найбільша летальність спостерігається у пішоходів – 18,75 %.